À mesure que le niveau de conduite autonome des véhicules à énergies nouvelles ne cesse d’augmenter, le nombre de radars à ondes millimétriques, de modules de communication embarqués et d’unités de contrôle électronique du châssis installés dans les véhicules ne cesse de croître. Les faisceaux de câblage internes sont complexes et très densément tissés, et les diaphonies électromagnétiques entre les câbles peuvent facilement entraîner des dérives de la détection radar ainsi que des coupures de signal dans le système d’infodivertissement du véhicule. Les tissus conducteurs traditionnels à armure droite présentent un manque de marge d’étirement et ne peuvent pas s’adapter aux déformations du faisceau de câblage induites par les vibrations du véhicule ; leur utilisation prolongée peut provoquer le pelage du revêtement métallique et la défaillance du dispositif. Les tissus conducteurs à motif diamant, grâce à leur grande élasticité, à leur résistance aux vibrations et à leur adaptation aux surfaces courbes, deviennent progressivement le matériau privilégié pour le blindage électromagnétique des faisceaux de câblage des véhicules.

Les tissus conducteurs à motif losange, conçus sur mesure pour les conditions d’exploitation sévères des véhicules, reposent sur une base de fil d’ensemble en fibre de polyester haute résistance, avec une couche conductrice en alliage appliquée en surface. Une couche supplémentaire, modifiée pour résister aux huiles et aux températures extrêmes, leur confère la capacité de supporter des écarts thermiques dans le compartiment moteur allant de –45 °C à 130 °C. L’huile lubrifiante automobile et le liquide de frein n’altèrent pas le revêtement conducteur. La structure en toile losangée offre un amortissement élastique naturel ; lors des vibrations du véhicule, les dilatations et contractions répétées du faisceau de câbles ne sollicitent ni ne déchirent le réseau conducteur du tissu, assurant ainsi la stabilité à long terme du blindage du faisceau électrique du véhicule. Le tissu est léger et respirant, et son enveloppement des faisceaux de câbles n’accroît guère le diamètre des conduits, répondant parfaitement aux exigences de conception allégée des véhicules.

Dans le domaine de la transformation en aval, l’entreprise associe le tissu à un support adhésif et à un substrat en éponge afin de fabriquer des produits dérivés, tels que des tissus de blindage spécifiques pour les faisceaux de câbles, des manchons de blindage intérieurs pour les conduits ondulés, ainsi que des joints conducteurs d’étanchéité pour connecteurs. Ces produits peuvent être découpés sur mesure pour s’adapter aux faisceaux de câbles haute tension et aux lignes de signalisation des systèmes de communication de l’ensemble du véhicule. À ce jour, cette gamme de produits a été intégrée à plusieurs modèles de véhicules tout électriques pour réaliser l’étalonnage de l’EMC du véhicule, permettant une réduction de 42 % des émissions globales de rayonnement électromagnétique et une amélioration significative de la stabilité des signaux audio et de navigation à bord. Du côté de la production, l’entreprise poursuit l’extension de ses lignes automatisées de tressage, lui permettant d’assurer une fabrication sur mesure de tissus de poids variés et dotés de revêtements conducteurs différents. Elle assure progressivement la fourniture en grande série de commandes émanant de constructeurs automobiles nationaux et internationaux, consolidant ainsi sa position au sein de la filière des solutions d’assistance à la compatibilité électromagnétique (EMC) dans le secteur automobile.